«Концепция цифровизации получила широкое распространение в эпоху Индустрии 4.0.В частности, в марте 2020 года Европейский союз опубликовал «Новую промышленную стратегию для Европы», в которой определяется будущее видение новой промышленной стратегии для Европы: конкурентоспособная на глобальном уровне и ведущая в мире отрасль, прокладывающая путь к климатической нейтральности. и отрасль, которая формирует цифровое будущее Европы.Цифровая трансформация также является ключевой частью «Зеленого нового курса» ЕС».18 февраля в 9:30 по центральному времени Италии (16:30 по пекинскому времени) Лю Сяньдун, директор Европейского центра исследований и разработок China Baowu, провел дискуссию о применении ИИ для производства роботов и автозапчастей, организованную Европейским центром исследований и разработок China Baowu и организованный Baosteel Metal Italy Baomac.Подробно представлены основные проблемы и состояние развития цифровой трансформации сталелитейной промышленности в Европейском Союзе, а также кратко проанализированы перспективы применения роботов.
Посмотрите на три категории проектов конкурса «Четыре измерения».
Лю Сяньдун сказал, что цифровая трансформация ЕС в настоящее время сталкивается с проблемами четырех измерений: вертикальной интеграции, горизонтальной интеграции, интеграции жизненного цикла и горизонтальной интеграции.Среди них вертикальная интеграция, то есть от датчиков до систем ERP (планирование ресурсов предприятия), системная интеграция классического уровня автоматизации;Горизонтальная интеграция, то есть системная интеграция во всю производственную цепочку;Интеграция жизненного цикла, то есть интеграция всего жизненного цикла станции от базового проектирования до вывода из эксплуатации;Горизонтальная интеграция основана на решениях между цепочками производства стали с учетом технических, экономических и экологических соображений.
По его словам, чтобы активно справляться с вызовами вышеупомянутых четырех измерений, текущие проекты цифровой трансформации сталелитейной промышленности в Европейском союзе в основном разделены на три категории.
Первая категория — это цифровая исследовательская деятельность и технологии, позволяющие разрабатывать проекты, включая Интернет вещей, большие данные и облачные вычисления, самоорганизованное производство, моделирование производственных линий, интеллектуальные сети цепочек поставок, вертикальную и горизонтальную интеграцию и т. д.
Вторая категория — это проекты, финансируемые Фондом исследований угля и стали, в котором участвуют Исследовательский центр стали Немецкой ассоциации черной металлургии, Sant’Anna, ThyssenKrupp (далее — Thyssen), ArcelorMittal (далее — Ammi), Основными участниками таких проектов являются Tata Steel, Gerdow, Voestalpine и др.
Третья категория — это другие программы финансирования ЕС для цифровой трансформации и исследований и разработок в области низкоуглеродных технологий в сталелитейной промышленности, такие как Седьмая рамочная программа и Программа European Horizon.
Процесс «интеллектуального производства» стали в ЕС с ключевых предприятий
Лю Сяньдун сказал, что сталелитейная промышленность ЕС осуществила ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов в области цифровизации.Все большее число европейских сталелитейных компаний, в том числе Amie, Thyssen и Tata Steel, принимают участие в цифровой трансформации.
Основными мерами, предпринятыми Ammi, являются создание центров цифрового передового опыта, применение промышленных дронов, внедрение искусственного интеллекта, проекты цифровых двойников и т. д. По словам Лю Сяньдуна, Ammi в настоящее время создает поддерживающие цифровые центры передового опыта на своих производственных базах. по всему миру, чтобы можно было быстрее применять различные новые технологии в реальном производственном процессе.В то же время компания использовала дроны для операций по техническому обслуживанию оборудования и отслеживания использования энергии, чтобы повысить безопасность эксплуатации оборудования, минимизировать риски для безопасности сотрудников и повысить эффективность использования энергии и производства.Полностью роботизированные заводы компании по сварке хвостовиков в США, Канаде и Мексике не только увеличили производство и качество продукции, но и помогли последующим клиентам выполнить требования по «расширению масштаба».
Текущее внимание Thyssen к проектам цифровой трансформации включает «разговоры» между продуктами и производственными процессами, 3D-фабриками и «пространствами промышленных данных» для обеспечения безопасности данных.«В Thyssenilsenburg стальные изделия для распределительных валов могут «взаимодействовать» с производственным процессом», — сказал Лю.Такой «диалог» можно реализовать в основном на основе интерфейса с Интернетом.Каждое стальное изделие распределительного вала имеет свой идентификационный номер.В процессе производства вся информация, связанная с производственным процессом, «вводится» через интернет-интерфейс, чтобы дать каждому продукту «исключительную память», чтобы создать интеллектуальную фабрику, которая может управлять и учиться сама.Тиссен считает, что эта сеть физических систем, объединяющая сети материалов и данных, является будущим промышленного производства».
«Долгосрочная цель Tata Steel — повысить качество и прозрачность услуг за счет создания цифровых решений, отвечающих требованиям эпохи Индустрии 4.0, а также продвигать и использовать цифровые технологии и аналитику больших данных для улучшения процессов, продуктов и услуг».Лю Сяндун сообщил, что стратегия цифровой трансформации Tata Steel в основном разделена на три части, а именно интеллектуальные технологии, интеллектуальные соединения и интеллектуальные услуги.Среди них проекты смарт-услуг, реализуемые компанией, в основном включают «динамическое удовлетворение потребностей пользователей» и «связь клиентов с рынком послепродажного обслуживания», последний в основном обеспечивает мгновенную техническую поддержку обслуживания клиентов с помощью виртуальной реальности и искусственного интеллекта.
По его словам, далее по течению Tata Steel реализовала программу «развития цифрового производства для автомобильной промышленности».Одним из приоритетов проекта является оцифровка автомобильной цепочки создания стоимости.